Notfall-Backup-Dieselmotoren in Anlagen: Beste verfügbare Techniken (BVT)

Nov 13, 2023

BVT für Dieselmotoren in einer Anlage, die als neue mittelgroße Verbrennungsanlage eingestuft ist und bis zu 500 Stunden pro Jahr in Betrieb ist und von Emissionsgrenzwerten (ELVs) ausgenommen ist.

Diese Anleitung gilt für Notfall-Dieselmotoren, die:

Diese Anleitung gibt Folgendes:

Dieselmotoren werden als Notstromaggregat in IED-Installationen eingesetzt. Das kann sein:

Ungebremste Dieselmotoren stoßen hohe NOx-Werte aus. Sie können kurzfristige Luftqualitätsstandards innerhalb weniger Betriebsstunden überschreiten, insbesondere wenn große Kapazitäten installiert sind.

Gegebenenfalls müssen Sie mindestens die folgenden Anforderungen erfüllen:

Sehen Sie sich dazu die Leitlinien zu mittelgroßen Feuerungsanlagen und bestimmten Generatoren an: Umweltgenehmigungen.

Motoren müssen optimiert werden, um Emissionen zu reduzieren („emissionsoptimiert“). Motoren, die zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs optimiert sind („kraftstoffoptimiert“), haben höhere Emissionen und erfüllen die BVT nicht, es sei denn, sie verfügen über eine sekundäre Reduzierung.

Spezifikationsblätter für Verbrennungsanlagen, die einem oder mehreren der früheren Standards 2g TA Luft und Tier 2 (oder gleichwertig) der United States Environment Protection Agency (EPA) entsprechen, sind ein akzeptabler Nachweis einer BVT-Anlage. Diese benötigen keine Abgasüberwachung vor Ort.

Wenn Sie nachweisen können, dass Ihr Motor das folgende Richtniveau erreicht (was keine ELV-Konformitätsanforderung darstellt), kann er als emissionsoptimiert betrachtet werden.

Ungefähr 750 mg pro m3 NOx (als NO2) bei 15 % O2-Standardtemperatur und -Druck, trocken, 273 K und 101,3 kPa (entspricht 2.000 mg pro m3 bei 5 % O2 – allgemein als „2 g“ bezeichnet) bei einer typischen Notfalllast (normalerweise höher). mehr als 67 % der Standby-Nennleistung).

Sie sollten bei der Beantragung Ihrer Genehmigung Kopien Ihrer Motorspezifikationsblätter einsenden, da diese als Nachweis dieser Anforderungen und der BVT dienen. Die Umweltbehörde kann aus technischen Gründen Dieselmotoren mit mehr als 2 g in Betracht ziehen. Zum Beispiel Notstromdiesel in sicherheitskritischen Kernkraftwerken. Aber sie sollten die besten sein, die es gibt.

Ihr Schornsteindesign sollte eine gute Rauchgasverteilung gewährleisten. Die Schornsteine ​​sollten vertikal sein und die Emissionen dürfen nicht durch Kappen oder Hauben behindert werden.

Minimieren Sie die Häufigkeit, mit der Sie Dieselmotoren testen. Sie müssen weniger als 50 Stunden im Jahr testen.

Vermeiden Sie es, Motoren zu testen, wenn die Luftqualität schlecht ist.

Testen Sie nicht mehr als einen Motor gleichzeitig.

Beim Einsatz von Notstrom-Dieselgeneratoren müssen Sie die Auswirkungen auf die Luftqualität kontrollieren, um Schäden für die menschliche Gesundheit und die Umwelt zu minimieren.

Sie können weitere Anleitungen zu Betriebspraktiken für Rechenzentren anfordern.

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